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<內羅畢殘骸打撈國際公約> 生效在即!

來源:原創 編輯:管理員 時間:2014-11-14 20:56
 

 

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<2007年內羅畢國際殘骸清除公約>生效

2014414,隨著10個成員國的批準加入,國際海事組織在內羅畢大會上通過了《2007年內羅畢國際殘骸清除公約》,The Nairobi International Convention on the Removal of Wreck, 2007. 該公約將于2015414起開始生效。內羅畢國際殘骸清除公約明確了各締約國對沿海12海里的領海或者200海里的專屬經濟區內的殘骸進行清除打撈的權利和義務。

該公約通過在世界范圍內建立統一的國際規則和程序,使沿岸國水域內的船舶殘骸得以迅速有效地清除,達到促進船舶海上航行安全和保護海洋環境的目的,同時也對殘骸的定位、標志和清除費用提供法律上的保障。該公約的生效對懸掛締約國旗的船舶和進出締約國港口的船舶,有了深遠的影響,因為船東面臨了強制殘骸清除打撈費用的風險。

目前批準加入的10個締約國是, Bulgaria(保加利亞); Congo(剛果); Denmark(丹麥); Germany(德國); India(印度); Iran-Islamic Republic of(伊朗); Malaysia(馬來西亞); Morocco(摩洛哥); Nigeria(尼日利亞); Palau(帕勞群島); United Kingdom(英國). 該公約要求300GT 總噸以上注冊在締約國的船和有權懸掛締約國船旗的船舶,以及需要進出締約國各港口的船舶,一旦發生海事事故,造成沉船,沉沒擱淺船上的任意部分,包括船舶屬具,以及曾經在船上的任意物品,船東必須有能力支付這筆清除殘骸的強制打撈費用。像國際燃油污染損害民事責任公約和油污染損害民事責任公約那樣,船東要保障這部分的責任,就要購買強而有力的保障的保險,將風險轉嫁給保險公司。

遠洋船舶的船東大多數通過自己的P&I 保賠協會來安排這部分的殘骸清除風險,P&I保賠保險人會根據海事賠償責任限制公約的規定,給船東出具一張殘骸清除的BLUE CARD,類似油污損害民事責任的BLUE CARD, 船東要將這張藍卡放在船上,方便船舶進出締約國的港口和領海,專屬經濟區。

各位船東朋友們,如果你的船也有需要進出各締約國港口的航行計劃,或者有意愿懸掛締約國的船旗,請在2015414之前為你的船舶安排好這樣的殘骸清除藍卡,確保船舶順利進出港口。詳情咨詢QQ: 619560914 Email: sss1968@163.com

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