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為何眾多船東中意巴拿馬船旗?

來源:原創 編輯:管理員 時間:2016-07-07 18:02

為何眾多船東中意巴拿馬船旗?


     因為寬松的船舶登記制度,很多其它國家,包括美國和歐洲的船舶都選擇注冊巴拿馬船旗,為此,巴拿馬擁有全球最大規模的船隊,約8600艘,成為著名的方便旗。


巴拿馬國

      巴拿馬是一個人口只有300萬人的小國家,卻擁有著世界上最大的船隊規模,甚至超出了美國和中國的船隊總和。Aliyya Swaby 將深入調查為何這一小小的中美洲國家能夠成為令人咂舌的方便旗注冊的大國。
      巴拿馬地處優越位置,地形狹長,因此,巴拿馬就成為了世界上最為重要的一處航運要道,連接太平洋和大西洋。
     一百年以來,巴拿馬運河使船舶不必繞過非洲南端的風暴角(好望角),大大節省了航程。
     巴拿馬運河也被稱作為現代世界的7大奇跡之一,這一工程壯舉全長77千米(48英里),每年有14000艘船只過往其錯綜復雜的船閘控制系統。
     許多船只懸掛著巴拿馬旗幟,然而巴拿馬國本身的貿易歷史卻較年輕。

     巴拿馬只擁有一家小規模的航運公司,以及多個在港口和運河周圍提供船舶相關服務的公司。


廉價的外國勞動力


許多懸掛巴拿馬旗幟的商船的船東都希望避免其它國家更為嚴厲的海商法規定。

巴拿馬以其開放的船舶登記制度著名,其船舶登記制度非常簡單(通常在網上就能完成),還能夠利用廉價的外國勞動力。此外,外籍船東還不用支付賦稅


全球大約有8600艘船是懸掛巴拿馬旗幟。相比之下,懸掛美國旗幟的為3400艘,中國為3700艘。
根據國際法律,每艘商船都必須在一個國家進行注冊-也就是船旗國。

船旗國對在其國家注冊的船舶具有管轄權,并負責對其船舶進行檢查,確保該船適合航運,并對船上船員的工作和生活條件進行檢查和監督。


爭議和問題


     開放的船舶登記制度也被稱作為“方便旗”,從一開始就引發了眾多爭議和問題。

     1922年,2艘美國客船首次注冊巴拿馬船旗,目的在于在禁酒令期間能夠向其乘客提供酒。隨后,更多的船舶為了避免美國法律-要求提高船員薪資和改善船員工作條件,從而紛紛選擇注冊巴拿馬船旗。
第二次世界大戰后,越來越多的美國船東為了降低管理成本,以及歐盟船東為了避免高額賦稅,都選擇注冊巴拿馬船旗。
     由于開放的船舶登記制度需求日益增大,其它發展中國家也紛紛效仿。因此在冷戰期間,美國利用利比里亞船旗成立了一支中立的船隊。
     現在,巴拿馬已經成為了世界上最大的船旗國,其次為利比里亞,馬紹爾群島共和國,香港,和新加坡。到2013年,全球大約三分之一的船舶是在別國進行注冊,懸掛別國旗幟。
開放的船舶登記制度的確為巴拿馬經濟帶來了不少的好處,大量的費用,服務和稅收為巴拿馬創造了500億美元收入。

     然而,人們卻對開放的船舶登記制度提出譴責,認為開放的船舶等級制度導致船東身份不易確定,海運欺詐常有發生,法律法規不能有效執行。



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